Driebergen - Rijsenburg heeft dan weliswaar te kennen gegeven om toe te willen treden tot de beoogde MALDD-gemeente, maar stelt wel als eis dat zij de volledige regie over het stationsgebied blijft behouden. Wel, dat klinkt in onze optiek niet meer dan logisch - per slot van rekening betreft het nog altijd lokaal grondgebied - edoch onze goede buur Zeist denkt daar evenwel geheel anders over en is de mening toegedaan dat zij, na de samensmelting, de regie volledig in handen gaat krijgen. Op zich een allesbehalve verrassende uitspraak natuurlijk, want Zeist loert al 170 jaar op het station, maar de wijze waarop we thans geconfronteerd worden met de in zijn geheel niet onrealistische machtsovernameplannen van die zogenaamde goede buur, doet zelfs de Vrienden van Org onaangenaam verbazen. Niet zo zeer omdat ze dat station willen hebben - integendeel, strik er omheen en veel succes toegewenst, want al dat geouwehoer er omheen kost vele malen meer dan dat het iets oplevert - maar het is die volledig misplaatste arrogantie waarmee zij niet alleen het station, edoch met name ook een stuk van Driebergen - Rijsenburg in handen probeert te krijgen wat ons buitensporig irriteert. Per slot van rekening zal het uit handen geven van dat stukje gemeentegrond ingrijpende gevolgen gaan hebben voor alles wat er tussen het station en de A12, alsmede spoorbaan en Breullaan ligt. Zeist blinkt nu eenmaal uit op het gebied van hoogmoedswaanzin en zal derhalve niets nalaten om betreffend stationsgebied te metamorfoseren tot een geestdodende, kraak noch smaak bezittende betonbak. Exceptioneel, ultra, giga, mega en/of in overtreffende trap zijn van die typische zeisterse omvangsgedachten, die het pitoreske dorp van weleer hebben doen veranderen in een smakenloze doorsnee gemeente, welk steeds meer het aanzien begint te krijgen van een soort Hoog Catharijne, maar dan zonder dak. Dus als ze zo graag het station willen hebben prima, maar wel op eigen grondgebied en dus zal er uitgeweken moeten worden richting tuincentrum Abbing want meer uitwijkmogelijkheden zijn er simpelweg niet. Het spreekt natuurlijk voor zich dat tal van Driebergenaren er een volstrekt andere mening op na houden en het station ten kosten van alles voor ons dorp wensen te behouden. Natuurlijk respecteren wij die talloze meningen, maar vragen ons wel af waar die op gebasseerd zijn. Oftewel, wat is de toegevoegde waarde van het station, wat levert het ons op c.q. wat levert het ons niet op indien de hele handel richting Abbing verhuist. Treft het de werkgelegenheid, komt onze bereikbaarheid in het gedrang, dan wel loopt onze naamsbekenheid een deuk op? Wij denken van niet, integendeel. Het gaat de gemeente zeker iets opleveren en wel minder geouwehoer alsmede geen kosten m.b.t. aanpassing rondom het station. Bovendien kan er van aantasting m.b.t. de werkgelegenheid en bereikbaarheid geen spraken zijn, want het station komt bij een eventuele verhuizing slechts een metertje of driehonderd verder te liggen. En wat die naamsbekendheid betreft, er zijn zat gemeenten zonder een station die vele malen beter op de kaart staan dan het ons zo dierbare Driebergen - Rijsenburg. Wat dat betreft zou ik mij maar niet te veel zorgen maken, want als we het wat dat aangaat alleen van het station zouden moeten hebben, dan was het wel zeer bedroevend met onze gemeente gesteld. Maar ja, wat als Zeist de regie opeist, maar geenszins verplan is om het station te verplaatsen. Willen wij van Org niet van uitgaan, maar dienen we natuurlijk wel krachtig rekening mee te houden. In dat geval zijn er in onze optiek twee mogelijkheden. Of je blaast dat hele gedoe rond de herindeling spontaan alsmede vol overgave af en laat de Provincie en Zeist lekker de moord stikken. Dan wel je hangt een ongelooflijk hoog prijskaartje aan betreffend stuk gemeentegrond en claimt in ruil het Zeister gedeelte van Heidenstein en geheel Austerlitz (inclusief KNVB Centrum). Zullen ze natuurlijk never nooit serieus nemen zo'n vorstelijk aanbod, maar dan hebben ze toch mooi pech gehad en is het gewoon een kwestie van bek houden en optieffen. En alhoewel bovenvermelde nu niet bepaald realistisch te noemen valt, mogen we er daarentgen toch wel op rekenen dat onze lokale bestuurders inderdaad de herindelingsstekker er uit trekken als Driebergen niets meer over het huidige stationgebied te zeggen heeft. Maar ja, dan doen we wel weer een beroep op diezelfde eikels die het zo ver hebben laten komen, want je bent in onze optiek toch zeker een eikel van het zuiverste alsmede grootste soort als je dit soort van zaken niet op de voorhand hebt laten aftimmeren. Als je de inzichten niet hebt, dan moet je ook niet aan dat werk beginnen. MZ........makkelijk zat. Voor de aanbesteding van een nieuw te bouwen station krijgen drie instantie's een uitnodiging om hun offerte nader toe te lichten. De eerste is een vertegenwoordiger namens de gemeente Zeist, die zes miljoen euro rekent. En hoe had u dat gedacht, vroeg de opdrachtgever. "Nou, twee miljoen voor u, twee miljoen voor Zeist en twee miljoen voor de realisering. Vervolgens de toelichting van de tweede kandidaat, de BAM, die negen miljoen in zijn offerte heeft opgenomen. En hoe had u dat gedacht, vroeg de opdrachtgever. "Nou, drie miljoen voor u, drie miljoen voor de BAM en drie miljoen voor de realisering. Als laatste schuiven, namens Driebergen, de Vrienden van Org aan de onderhandelingstafel, die voor de klus twaalf miljoen in rekening brengen. En hoe had u dat gedacht, vroeg de opdrachtgever. "Nou, drie miljoen voor u, drie miljoen voor Driebergen en voor die overige zes miljoen laten we Zeist het werk doen.